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第13章 争分夺秒（第1页）

道元县不大，哪怕导航地点远离县城中心，周承还是花了不到二十分钟就赶到了。一般应急抢险的工程车都是黄色的，周承开着车慢慢接近目的地，希冀着能发现一辆黄色的大车。

不过一路上都没有寻见，然后周承就把车开进导航指示的停车场内。

一拐进停车场内，他就发现有不少的黄色身影，这让周承稍稍松了口气。

他到旁边的办公室连蒙带翻找到了一串车钥匙，然后出门开始认认真真的围着这些车仔细研究起来。

趁现在还能上网，周承临时抱佛脚的学起来应急救援车的操作规范。

他刚才走的急，完全忘了看冷冻机组的功率了，只能回忆起冷库的面积大概有个小百来平方，按照网上200W平方米的说法，那应急车的功率得在几十到一百千瓦。

保险起见就是得要一百千瓦，按照这个规格周承选了一辆看起来比较新的车，在仔细检查了油位以及水箱后就准备上路了。

这时他突然想到一个问题，假如自己开着发电车回冷库，那这辆冷藏车怎么办？

毕竟货车不是自行车，要想将两辆自行车同时带回去，可以尝试一手骑一辆，一只手扶着另外一辆的骚操作。

等到自己要用冷藏车的时候，难道又得找辆车开过去替换？

不过现在还不是纠结这个问题的时候，他优先要做的还是让冷库那边继续工作起来，不然在这里讨论的冷藏车也没有存在的意义了。

到达食品公司的时候，已经十一点，周承赶忙将应急车开到离冷库制冷设备供电柜尽量近一点的地方。按照操作规范，放下车上带的支撑腿，保持车体平稳。

相比于前面的准备工作，接下来的操作才是最重要也是最困难的，接线是个问题，但这块却是周承比较有把握的，他主要担心的反而是发电这个步骤。

如果操作不规范导致发不起电来还好说，更怕的是启动的时候出现什么自己不明白的情况，轻则设备损坏，重则引发人身安全事故。

周承来到制冷设备的供电柜面前，打开电柜，第一步先把开关断掉，看开关型号大概是120A大小的，那么理论上整个制冷设备的功率应该在60kW以下。

然后周承从包里拿出万用表，打到测交流电压一档，量进线一侧铜牌的电压，表上一动不动的数值再次证实确实是停电了。

（）;（）　　接着周承做了个深呼吸，他拿着扳手开始直接拆铜牌上的电缆头！

他深知这是个非常错误和不规范的操作，正常操作应该是确保进线线缆绝对断电后才能执行接线或者拆线工作。

不过因为现在的情况比较复杂和特殊，让他敢冒险去赌一次，一个是他没有时间再去找更上一级的开关柜在哪里，二一个周承觉得在已经停电的情况下，整个电网不可能在没有人干预的情况下自行恢复，所以他只能铤而走险，直接进行拆线。

周承是幸运的，整个操作过程中没有事故发生，虽然没有意外，但这个行为非常不值得提倡，因为所有的特种作业都是容不得任何侥幸心理的。

等所有电缆都拆掉，周承拿着电工胶带老老实实包好，这个倒不是他又怕线缆突然带电，而是作为一个在行业内摸爬滚打近十年的人，看着裸露的电缆头总有种不安感，不过包好了就不担心了。

周承接着走到外面，将应急供电车的电缆拉出，供电车是自带电动绞盘的，但是现在没电也用不了，所以周承几乎用整个肩膀的力去扛着几公分粗的黑色线缆慢慢向前走。

所幸距离不是很远，不然凭着周承的力气，再多走几米就得累趴下了。

看着线缆长度差不多后，他一甩肩膀，就见电线重重的砸在地上。