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394抵达申城（第1页）

尚静和她的团队也是见过世面的，以前跟项目的时候，偶尔也坐过公务机。

但那是甲方租用的，都是里尔、豪客、达索、湾流这类，算不上大型机。

飞机和服务档次也完全不能相提并论，很多公务包机只有一个空乘，有的干脆就不带。

跟项靕的这架相比，不能甩出几条街去，但层级上的差距就很明显了。

当然个头和舱内面积是最主要的对比点，毕竟谁都知道大了之后好处更多，不论男女谁也都喜欢大的。

首先是登机梯，型公务机都是舱门当梯子，到了a321这个级别的还要多花一笔钱租用梯车。

型机经典布局都是10个人左右，最大也能放到接近20人，可乘坐感受就要下降很多，某些地方可能还不如头等舱。

项靕这架飞机虽然也略超出经典布局两个乘位，却通过设计弥补了不足，完全不影响体验。

再有就是吃吃喝喝这些了，抽烟喝酒只是公务机的最基础标准，额外能享受到哪些才是关键。

和带澡堂子、夜总会的a380肯定不能相提并论，但相对更大的空间还是给乘坐带来了更好的感受。

就酒水饮料这部分，项靕的飞机上光喝酒都能有几十样，从红酒、香槟到伏特加、朗姆，甚至白酒、黄酒都有好几种。

这些酒加起来，就按每一种两瓶来算，也得占用到半个立方，要知道很多型公务机的所有行李空间也就五个立方左右。

就这还没算其他呢，十几种水果还配了三台榨汁机，茶叶、咖啡、牛奶各有好几样，巧克力和点心十几种，矿泉水都有八个牌子可选。

所有的这些东西和相应备用机器放一块，差不多也能把型机的行李空间占满了，更别提还有一个专门存放食材的设备。

总之这架飞机的各方面全部超标配置，沙发、桌子用的都最顶级不提，卫星电话就装了三个，连喝茶的紫砂杯都是名家作品。

飞机的高度起来，空乘降下遮阳板，把舱内灯光调至微日光模式，这样可以保证乘客下飞机时候不受光线变化刺激。

一张cd插入碟机，高山流水的琴音从定制调频声学音响中如溪般缓缓流淌而出，宛转悠扬，如鸣佩环。

飞机飞行半个时左右，不论见没见过世面的，都已经对熟悉了机舱环境，也差不多都放松下来了。

“樱子，你把音乐降一点。”项靕吩咐空橱低背景音量，就准备临时开个会：“趁着在上这段时间，咱们聊一下这次的谈判吧。

合作方的选择大家都心里有数，参与竞标的一共是十二家企业，实则我们要面对的只有国家船舶和招商，以及另外那家闽州企业。

不出意外的话，这里边肯定是国家船舶集团最具优势，申城本地的船企也基本都是这一家的下，另外两家就算能落户，多半也不容易。

眼下唯一要考虑的问题就是，如果招商方面拿出了更大的诚意，我们该怎么选择。从定下项目开始我就在琢磨，怎么做这个二选一的决定。

其实咱们讨论也不是一次两次了，虽然每次的结论都是选择船舶集团，可我总有一种怀疑，所有项目都以这种模式挂着，对咱们有没有坏处。

当然我的不是眼下，轮机业务跟船舶集团或者招商集团合作都没问题，最终结果的区别不会太大，压力也落不到咱们身上。

但老话的好啊，人无远虑必有近忧。咱们不能光看着眼前好就傻高兴有些，将来可能会出现的问题，事到临头再想办法可就晚了。”

项靕的担心不无道理，上一次航发项目谈判的时候，就已经差点要出问题了。

要不是华航工业和商飞意外搅局，后面很可能就是个谈崩的下场。

求竭科技也罢，还是省府也罢，丢脸什么的还在其次，项目不知道要压多久才真要命。

从外部开花解决内部问题是个办法，但那么做又会伴随别的风险，总之问题多多。

这还只是没有投产的项目呢，等到各大项目真正开始赚钱，犯红眼病的人可能都数不过来。

哪怕项靕已经做了不少的预防，想要防住人心、人性依然不可能，与生俱来的贪婪哪那么好应付啊。