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第54章 飞行坠毁再出发（第3页）
驾驶舱内的石井一边拼死踩着脚舵，一边手忙脚乱的调整燃油供应和动机灭火。
轰！
突然，飞机右侧又传来了一次爆炸声！
石井这时已经启动了灭火器，扭头一看。
这不看还好，一看吓死人！
右翼呢？右呢？我那么大个动机和机翼去哪了？？？
此时的雅克-28失去了大部分的右侧机翼，包括动机向外侧延伸的所有机翼部分全部消失了！
更加雪上加霜的是，右侧机翼的断口上还起着火！
「我快要...控制不住了！」
失去几乎一半机翼和一台动机的雅克28几乎失控，单台动机和单片机翼产生的巨大的扭矩让整架飞机疯狂向右倾斜。
石井已经使出吃奶的力气了，也只能勉强让飞机保持相对平飞，晃晃悠悠地向立体都市靠上的层级坠去。
“石井！把动机关了，抛燃油！”
驾驶舱内的石井听到祝融的吼声，立即下意识的把油门拉到底，然后手停在半空中愣了一下。
这会儿的祝融也回过味来了。
这老爷机哪来的抛燃油功能？！
「抓稳了！」
石井把飞机对准了一段相对平直的公路，打开起落架向其滑去。
襟翼？减板？开这些东西是觉得倾转力矩还不够强吗？
很快，起落架接地了。
此时的飞机地62o公里，因为缺了半边机翼和动机，减板，襟翼，反推（祝融特意为了短距起降架改的）之类的一个也不能开。
「度太快了！」
石井话音刚落，左侧后起落架就突然折断了！
不过还好，这样还有效的平衡了一下倾转力矩。
但是，缺了一个起落架刹车，度降得更慢了...
587kmh...
532kmh...
482kmh...
427kmh
飞机已然在公路上滑跑了将近2公里，度依然很难降下来。
在道路远处，石井能看到公路转弯了！
估计距离还有8oo米！
看着还高达4oo公里的时，石井毅然决然的按下了减伞按钮。
飞行手册上有写到，在配备了减伞时必须在空低于34o公里以下才可以打开，不然会对机体造成严重损伤...
但是现在已经来不及犹豫了。
砰！
三朵伞花从雅克28机尾处炸开！
392kmh...
283kmh...
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